Automobiļu rūpniecībā iesmidzināšanas veidošana kā vieglas, ļoti integrētu komponentu ražošanas process ir plaši izmantots iekšējā un ārējā apdarē, elektriskajā un elektroniskajā komponentos un funkcionālajās strukturālajās daļās. Strauji attīstot jaunus enerģijas transportlīdzekļus un inteliģentās braukšanas tehnoloģijas, materiāla zinātne, formēšanas precizitāte un iesmidzināšanas detaļu funkcionālās prasības tiek veiktas jaunas jaunināšanas kārta.
Materiālie jauninājumi veicina veiktspējas sasniegumus
Tradicionālās automobiļu iesmidzināšanas detaļas galvenokārt balstās uz vispārīgu - mērķa plastmasu, piemēram, polipropilēnu (PP) un ABS. Mūsdienu modeļi mēdz izmantot garu stikla šķiedru pastiprinātu plastmasu (LGF - pp), augstu - temperatūrai izturīgs neilons (PA46) un bio - balstīta plastmasa. Piemēram, LGF - PP iesmidzināšanas veidne samazina instrumentu paneļa rāmi par 20%, vienlaikus palielinot trieciena stiprumu par trīs reizes. Akumulatora blīvēšanas vāciņš ir izgatavots no liesmas - Retardeant PC/ABS sakausējuma, kas atbilst UL94 V - 0 Ugunsdrošības standartiem. Šie materiāli ne tikai optimizē transportlīdzekļu enerģijas patēriņu, bet arī pielāgojas skarbajām vides prasībām, kas saistītas ar augstsprieguma elektrisko sistēmu.
Precīzas formēšanas tehnoloģija dod iespēju intelektam
Papildu procesi, piemēram, Multi - Krāsu iesmidzināšanas veidne, mikro {- putojoša liešana un gāze -, kas veicina iesmidzināšanas veidošanu, ievērojami uzlabo iesmidzināšanas detaļu dizaina brīvību. Piemēram, divus - krāsu stūres ratu var veidot vienā solī, apvienojot mīkstu saķeri ar stingru rāmi. Lukturu reflektors izmanto nano - līmeņa pelējuma pulēšanas tehnoloģiju, lai sasniegtu virsmas raupjumu RA <0,01μm, nodrošinot efektīvu gaismas refrakciju. Turklāt IML (- pelējuma ieliktnis) tehnoloģija integrē skārienjūtības sensorus un dekoratīvos paneļus, kļūstot par galveno risinājumu cilvēka - mašīnas saskarnēm viedās kabīnēs.
Piegādes ķēdes sadarbība un izmaksu kontrole
Automobiļu iesmidzināšanas liešanas piegādātājiem jābūt dziļi iesaistītiem OEM agrīnajā projektēšanas fāzē, izmantojot CAE pelējuma plūsmas analīzi, lai prognozētu tādus defektus kā izlietnes zīmes un ķeksī. Lielā - mēroga ražošanā karstā skrējiena sistēmas un automatizēta daļas noņemšana ar robotu grupām var samazināt cikla laiku līdz 15 sekundēm, saglabājot konsekventu ražas līmeni virs 98%. Nākotnē, papildinoši pielietojot integrētus die - liešanas un iesmidzināšanas veidošanas procesus, automobiļu vieglais un modulārā ražošana ievadīs jaunu laikmetu.
